2026年7月1日新版《民用航空法》正式施行，无人机合规要求从行业规则上升为国家法律。新规明确，所有盈利性商用飞行均须持民航局核发的有效操控员执照，个人无证开展经营性飞行最高可罚10万元，企业违规罚款上限达200万元。持证上岗已从"加分项"变为"法律底线"。
下半年，民航局、国家发展改革委、交通运输部联合印发《民用航空发展"十五五"规划》，提出推动低空民用航空安全发展；工信部《信息通信行业"十五五"规划》亦明确"按需推进低空通信网络覆盖"。低空经济"底座"加快夯实，飞手作业环境持续规范。
中央网信办、农业农村部、工信部联合印发《数字乡村高质量发展行动计划(2026—2030年)》，明确拓展"低空经济+"农业农村应用场景，在确保安全前提下按需有序推广低空物流。农林植保、乡村配送等场景对持证飞手的需求持续扩大。
本中心秋季招生持续进行，多旋翼视距内/超视距、固定翼、垂直起降固定翼（VTOL）等多个班型同步开放。理论+实操一体化教学，小班授课，名额有限，欢迎有意从事无人机行业的学员尽早预约席位。
据国家发改委数据，低空经济领域人才缺口高达100万人，持证驾驶员数量仅能满足约30%的市场需求，近七成岗位处于空缺状态。农业植保、电力巡检、测绘监测等领域对持证人才需求占比超过65%。
随着《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）的逐步落地执行，各地对无人机作业"持证上岗、合规飞行"的要求日益明确。对于希望进入测绘、巡检、影视、物流等商用领域的飞手而言，取得CAAC驾驶员执照已从"加分项"变为"入场券"。
本中心对课程体系进行了新一轮优化：理论教学增加法规与空域管理实战案例，实操训练引入标准化飞行流程与考核模拟。近期多期学员的执照考试一次性通过率稳步提升，学员就业对接服务也同步升级。
本中心正式与中国民航大学签署校企合作协议，双方将在无人机人才培养、课程开发、实训基地建设等方面展开深度合作，共建无人机人才联合培养基地。